"Allí donde Leonardo veía un abismo, soñaba un puente (...)" recuerdo haber leído una vez. Un puente es una estructura construida para salvar un accidente geográfico tal y como un valle o facilitar el paso sobre un curso de agua, de forma tal que posibilita el tránsito sobre ese obstáculo. Un puente es una metáfora de entendimiento, de comunicación entre los pueblos, de tolerancia. En la actualidad, los diseños y materiales constructivos propuestos por arquitectos e ingenieros para la construcción de puentes van mucho más allá de su estricta funcionalidad, derivando en una gran variedad de formas y conceptos y convirtiéndose en sí mismos en un atractivo turístico y monumental en el área en que se construyen. Aprovecho un post colgado en el blog de Fieras de la Ingeniería (el nombre ya acongoja un poco) para acercarte su selección de los diez puentes más inusuales del mundo. Estos son:
Puente Aiola Island. Conecta las dos orillas del río Mur en Graz (Austria) y es un proyecto del arquitecto neoyorquino Vito Acconci que se finalizó en el 2003. El diseño incluye una “isla” en medio del río, y de ahí su nombre de“Aiola Island”. Incluye bar, cafetería, así como una zona de recreo para aquellos que deseen disfrutar del sol en pleno corazón del río. Por la noche toda la isla artificial es bellamente iluminada y crea un ambiente único.
Puente Banpo. Situado en el centro de Seúl sobre el río Han, conectando los distritos de Seocho y Yongsan. Aparece en el Libro Guinness de los Récords como el puente con la fuente más larga del mundo, en el que sus 1.140 metros, integran 10.000 LED que iluminan las 190 toneladas por minuto de agua que lanza mediante las 38 bombas y los 380 aspersores localizados en ambos lados de la estructura.
Las estructuras pueden
clasificarse en dos grandes grupos:
1.Naturales. Son las que
encontramos en la naturaleza: el esqueleto de un vertebrado, el tronco de los
árboles, el caparazón de las tortugas, un nido de ave...
2.Artificiales. Son aquellas
proyectadas y construidas por el hombre; en ellas nos encontramos con un conjunto
de elementos sencillos dispuestos de forma tal que son capaces de soportarse a
sí mismas y a otros objetos dispuestos sobre ellas. Las estructuras han de
tener estabilidad (no han de caerse o volcar con facilidad) y han de ser
rígidas, estos es, han de soportar sin romperse o deformarse en exceso determinadas
cargas o esfuerzos para las que han sido diseñadas.
Dentro de las estructuras
artificiales podemos diferenciar:
1. Estructuras masivas.-Las primeras estructuras se formaban
acumulando material, sin dejar apenas huecos, colocando bloques de piedra o
arcilla unos encima de otros o excavando en la roca. Para las ventanas o huecos
se utilizaban los dinteles de piedra o madera. Los dinteles
constan de una viga horizontal colocada sobre dos soportes verticales,
normalmente con la finalidad de dejar un hueco debajo de ellas. También se
denomina viga
o cargadero.
2.Estructuras abovedadas.-El descubrimiento del arco y la bóveda
permitió cubrir espacios mayores y aumentar los huecos en la estructura. Una
bóveda es el resultado de situar varios arcos uno a continuación de otro (bóveda de cañón)
o de entrecruzarlos y rellenar los espacios intermedios (bóveda de crucería).
3. Estructuras laminares o de carcasa Las estructuras de carcasa
están constituidas por láminas resistentes que envuelven al objeto, formando
una caja o carcasa que protege y mantiene en su posición a las piezas que lo
componen. Ejemplos de estructuras de carcasa son las carrocerías y fuselajes de
coches y aviones, y la mayoría de los envases como botellas de plástico o tetrabricks.
Te dejo con un magnífico recurso encontrado en la red y cuya autoría corresponde a profesores de los departamentos de Educación Plástica, Lengua Castellana y Literatura y Geografía, Historia y Ciencias Sociales, es uno de esos ejemplos de sinergia que demuestran que el trabajo conjunto es más que la suma de sus partes; espero no dejarme a nadie: Mª Luisa Bermejo López, Adoración Morales Gómez, Lorenzo de la Plaza Escudero y José Mª Martínez Murillo. El trabajo incluye diversos apartados que van desde un diccionario de términos arquitectónicos a un repaso de materiales, desde cómo interpretar un plano al uso y función de los diferentes elementos arquitectónicos... Se incluyen además actividades distribuidas por niveles, desde 1º de la ESO al Bachillerato
En fin, basta ya de escribir, aprende a ver la arquitectura:
Las máquinas
frigoríficas son un tipo de máquinas térmicas mediante las cuales se obtiene
una transferencia de calor entre dos recintos que están a distinta temperatura
a costa de invertir trabajo.
El funcionamiento de este tipo de máquinas puede realizarse con dos tipos de ciclos, por absorción o cambio de fase o por compresión. De los dos, el más utilizado es el primero que consiste, básicamente, en un ciclo de Rankine realizado en sentido contrario a la producción de potencia.
Los componentes de una máquina
frigorífica deben ser, como mínimo, los cuatro siguientes:
1.Compresor: Donde se aumenta la presión del fluido de forma
adiabática. En este proceso se aumenta considerablemente la temperatura del
gas.
2.Condensador: El fluido a temperatura elevada atraviesa un
conducto donde libera el calor a presión constante.
3.Regulador o válvula de
expansión: Es un estrechamiento que retiene al fluido a presión.
4.Evaporador: Por fin, el fluido es liberado en este elemento,
donde se expande a presión constante, absorbiendo calor
Dependiendo de cómo sea
la transferencia buscada, tenemos dos tipos de máquinas:
1.Un frigorífico recibe trabajo para absorber calor de
un recinto a baja temperatura y expulsarlo en otro a temperatura superior.
2.Una bomba de calor utiliza el trabajo para calentar un
recinto a alta temperatura obteniendo calor de otro espacio a menor
temperatura.
De las dos máquinas
enunciadas, resulta más interesante la bomba
de calor puesto que se trata de una máquina reversible, capaz de aportar
frío en verano y calor en invierno, utilizada en climatización, y por su alto
rendimiento energético (si quieres saber más sobre esto último, consulta este
enlace de Ecolaboratorio).
El principio de funcionamiento de la bomba de calor se puede estructurar en cuatro pasos:
El Puente de Tacoma Narrows es un puente colgante de 1600 metros de longitud (el tercero más grande del mundo en la época en que fue construido). El puente se hizo famoso por su dramático derrumbe inducido por el viento que tuvo lugar el 7 de noviembre de 1940 y que fue registrado en un vídeo.
La espectacular destrucción del puente es a menudo utilizada como elemento de reflexión y aprendizaje en cuanto a la necesidad de considerar los efectos de aerodinámica y resonancia en la concepción de estructuras e ingeniería civil, ya que se considera que el oigen de la misma fue el fenómeno aerodinámico del flameo (flutter en inglés).
El puente estaba sólidamente construido con vigas de acero al carbono ancladas en grandes bloques de hormigón. Al poco tiempo de haber concluido la construcción a finales de junio (fue abierto al tráfico el 1 de julio de 1940), se descubrió que el puente se deformaba y ondulaba en forma peligrosa aún en condiciones de viento relativamente benignas para la zona. Esta resonancia era de tipo vertical, por lo que el puente se deformaba en dirección vertical, con la calzada elevándose y descendiendo alternativamente en ciertas zonas. La mitad de la luz principal se elevaba mientras que la otra porción descendía y los conductores veían a los vehículos que se aproximaban desde la otra dirección aparecer y desaparecer con las oscilaciones como en un juego del escondite, lo que le valió al puente el sobrenombre de "Galloping Gertie". Sin embargo, unos vientos de apenas 65 km/h provocaron el hundimiento del puente, y convirtieron el puente de Tacoma Narrows, a su pesar, en uno de los proyectos de ingeniería civil más conocidos y estudiados del siglo XX.
Un motor de combustión interna o motor de explosión
es un tipo de máquina que obtiene energía mecánica directamente de la energía
química de un combustible que arde dentro de una cámara de combustión (interna, claro, de donde viene su nombre). Aunque
existen motores de combustión interna rotativos y también pertenecen a este
grupo las turbinas de gas, nos centraremos en los motores de combustión interna
alternativos, en los cuales la transformación de energía térmica en mecánica se
debe al movimiento de uno o varios pistones que se deslizan por sendos
cilindros con movimiento lineal alternativo de entrada y salida. Este tipo de motores puede
clasificarse en función de dos criterios principales:
En mecánica llamamos esfuerzo a la fuerza que actúa por
unidad de superficie (área), es decir, es el cociente entre la fuerza y la
superficie en la que se aplica. Los esfuerzos pueden
clasificarse en dos tipos principales: los que son perpendiculares a la superficie de
aplicación (s) y los que son paralelos a la misma (t), si la fuerza aplicada no fuese normal (perpendicular) ni
paralela a la superficie, siempre puede descomponerse en la suma vectorial de
otras dos que siempre resultan ser una normal y la otra paralela, pero esto, de
momento, quizá sea algo complicado para nosotros, así que quédate simplemente
con la idea.
Todos los objetos que nos rodean están
sometidos a distintos esfuerzos en función de su diseño, su colocación y el
conjunto de fuerzas que actúan sobre los mismos y, en principio, todos están
diseñados para soportar las fuerzas que actuarán sobre ellos, lo cual
condiciona la elección del material con el que se elaborará un determinado
objeto. De acuerdo con esto podemos afirmar que el cálculo de los esfuerzos es
de gran importancia en la ingeniería de estructuras para el cálculo de
vigas, pilares, láminas y perfiles
normalizados.
Una clasificación de los esfuerzos puede
ser la siguiente:
1.Compresión. Se produce
cuando aplicamos dos fuerzas de igual magnitud, misma dirección y sentidos
opuestos sobre un cuerpo, de forma tal que éste tiende a acortarse, a disminuir
su longitud.
2.Tracción. Se produce
cuando aplicamos dos fuerzas de igual magnitud, misma dirección y sentidos
opuestos sobre un cuerpo, de forma tal que éste tiende a alargarse, a aumentar
su longitud
3.Flexión. Se produce
cuando aplicamos una fuerza vertical sobre un cuerpo resistente horizontal de
forma tal que el cuerpo tiende a doblarse, a curvarse. La flexión es una mezcla
de tracción y compresión, las fibras superiores se acortan (compresión) y las
inferiores se alargan (tracción). Si unas fibras se acortan y otras se alargan,
alguna, por fuerza, ha de mantener sus dimensiones originales. La fibra cuya
longitud no varía se denomina fibra neutra.
4.Cortadura. Se produce
cuando aplicamos dos fuerzas perpendiculares al cuerpo de forma que las
partículas de éste tienden a deslizarse y el objeto se corta.
5.Pandeo. Se produce
cuando aplicamos una fuerza sobre un objeto esbelto, delgado (muy largo en
relación con su sección) y el cuerpo se arquea y flexiona.
6.Torsión. Se produce
cuando las fuerzas aplicadas tienden a hacer girar el objeto o a retorcerlo.
El ciclo
de Carnot se produce cuando una máquina absorbe cierta cantidad de calor
(Q1) de una fuente que se encuentra a alta temperatura (T1) y cede un calor
(Q2) al foco frío (T2) generando u trabajo (W) útil. Una máquina que trabaje en
estas condiciones, entre dos focos de calor a temperaturas constantes, se
denomina máquina
de Carnot, y podemos imaginarla como un cilindro con un émbolo que, unido a
una biela, transforma el movimiento lineal alternativo del émbolo en movimiento
circular (ver la infografía de la parte inferior de la entrada) y capaz de
obtener un rendimiento mayor (se trata de una máquina ideal) que cualquier
máquina real que funcione entre las mismas fuentes térmicas y que viene dado
por la expresión:
h = W/Q1 = (Q1 - Q2)/Q1
= 1- (Q2/Q1)
Al tratarse de un ciclo
ideal (no se da en la naturaleza, donde todas las transformaciones
termodinámicas son irreversibles) el ciclo es reversible y por tanto puede
invertirse, de forma tal que la máquina absorbería calor del foco frío y lo
cedería al caliente siempre que existiese un aporte de trabajo externo. En el
primer caso, cuando la máquina extrae calor del foco caliente hablaremos de una
bomba
de calor, mientras que si la máquina extrae el calor del foco frío nos
encontraremos con una máquina
frigorífica.
El ciclo se compone de
cuatro etapas:
dos isotermas y dos adiabáticas (puedes recordar los cuatro tipos principales
de transformaciones termodinámicas en este enlace del Catedu).
Más detenidamente, las etapas para un motor de Carnot son:
1.Expansión isotérmica del
cilindro a la temperatura T1. En este tiempo, el cilindro genera trabajo y
absorbe calor Q1,
2.Expansión adiabática. En este
tiempo se produce trabajo y, al mismo tiempo, baja la temperatura del gas.
3.Compresión isotérmica. En
este tiempo el gas se comprime a la temperatura constante (T2) del foco frío,
cediendo una cierta cantidad de calor Q2. La etapa consume trabajo.
4.Compresión adiabática. El gas
se comprime adiabáticamente, es decir, sin que haya intercambio de calor. Su
temperatura sube de T2 a T1 finalizando el ciclo.
Desde el punto de vista
de la termodinámica una máquina de vapor es un motor térmico alternativo de
combustión externa. Si fragmentamos esta definición un tanto áspera, podemos
detenernos en que se trata de un motor, esto es, produce trabajo útil, alternativo,
es decir, el fluido de trabajo actúa sobre pistones dotados de un movimiento
lineal alternativo (que después se transformará en un movimiento rotatorio por
medio de un sistema biela-manivela), de combustión externa, lo cual quiere decir que el
calor producido al quemarse el combustible (madera, carbón, petróleo, nuclear…)
se transmite a un fluido intermedio (normalmente vapor de agua) que será el
encargado de producir energía mecánica a través de una máquina alternativa o
rotativa.
La máquina de vapor es,
desde otro punto de vista, un hito en el desarrollo de la humanidad, puesto que
fue clave en el desarrollo tecnológico que trajo consigo la Revolución
Industrial, con todas las repercusiones, buenas y malas, que esta ha tenido
en el devenir de la sociedad actual (ver el artículo publicado en este blog
sobre el neoludismo).
El ciclo de trabajo de
una máquina de vapor se divide en dos partes: en la primera se genera vapor de
agua por calentamiento directo del combustible cerrada; en la segunda el vapor
generado se introduce a presión dentro de un cilindro, de forma tal que
arrastrará al pistón o émbolo al expandirse. El pistón se mueve de forma alternativa
gracias al vapor que llega de la caldera, transformado su movimiento lineal en
rotativo por medio de un sistema biela-manivela del que
forma parte un volante de inercia que regula los flujos de vapor (carga) que llegan
al cilindro y salen de éste. Pero como se trata de que lo veas, nos serviremos
aquí de una animación realizada por el Gobierno de Canarias:
Una máquina térmica es un dispositivo,
equipo o una instalación destinada a la producción de trabajo en virtud de un
aporte calórico. Algunos autores diferencian entre los motores térmicos y las máquinas
térmicas motoras. Los motores térmicos son aquellas máquinas térmicas
que disponen de lo necesario para obtener energía térmica, la producción de la misma se realiza en la misma máquina, es decir, serían el
conjunto de elementos mecánicos que permite obtener energía mecánica a partir
de la energía térmica obtenida mediante una reacción de combustión o una
reacción nuclear, mientras que en las máquinas térmicas motoras la energía térmica
necesaria vendría del exterior de la máquina, de una etapa anterior que le
proporcionaría la energía térmica para funcionar mediante un fluido que dispone
de más energía a la entrada que a la salida.
Las máquinas térmicas
pueden clasificarse atendiendo a distintos criterios:
1.De acuerdo con el sentido de transferencia de
energía:
a.Motoras, en las cuales la energía del fluido
disminuye al atravesar la máquina, obteniéndose energía mecánica en el eje.
b.Generadoras, en las cuales la energía del fluido
aumenta al atravesar la máquina, precisándose energía mecánica en el eje.
2.Atendiendo al principio de funcionamiento:
a.Volumétricas. Su funcionamiento está basado en
principios mecánicos e hidrostáticos, de manera que el fluido en algún instante
está contenido en un volumen limitado por los elementos de la máquina. En este
tipo de máquinas el flujo es pulsatorio.
b.Turbomáquinas. Su funcionamiento está basado en el
intercambio de cantidad de movimiento entre el fluido y un rodete. En estas
máquinas el flujo es continuo.
Podemos aprovechar el
esfuerzo del Catedu,
la plataforma educativa aragonesa, para ahondar en conceptos como el de calor y
frío, los principios termodinámicos, motores térmicos, máquinas frigoríficas,
bombas de calor y los ciclos termodinámicos. A todo ello le añaden además animaciones,
curiosidades y ejercicios.
Si lo que buscas son unos apuntes que resuman el tema y que puedas imprimir, como siempre el IES Villalba Hervás ha hecho un buen trabajo. que puedes descargar aquí.
Decíamos en la entrada
publicada ayer que si bien la masa (cantidad de materia) de los cuerpos es
constante, su peso cambia en función del valor de la constante gravitatoria(g) que muda
con la latitud en el planeta
Tierra, y entre unos planetas y otros, de tal forma que, al ser la constante
gravitatoria de nuestro satélite, la Luna, seis veces inferior a la existente
aquí en la Tierra (9,8 m/s2), somos acá seis veces más pesados que
en Selene. Podría este ser el método de adelgazamiento definitivo, pesarnos
allá, pero, ¿realmente es posible viajar a la Luna? ¿Ha pisado el hombre, algún
hombre, la Luna? ¿Podría yo dar ese paso, la humanidad ese salto?
Te anticipo que mi
abuelo, y no sólo él, dejó el planeta pensando que lo de Armstrong…en fin. Pero
no debía ser el único en albergar esta idea, pues la XXV edición de los premios
Prismas Casa
de las Ciencias a la Divulgación 2012, han concedido el Prisma de Bronce al mejor trabajo audiovisual al capítulo
de Escépticos: Escépticos ¿Fuimos a la
Luna? La serie es responsabilidad de Antonio A. Pérez y Luis Alfonso Gámez y ha sido emitida
únicamente por la ETB aunque puedes localizar todos los capítulos en la red.
Aquí tienes el capítulo premiado para que tu formes tu propia opinión, coincida
o no con la de mi abuelo. Saca las palomitas y disfrútalo:
La masa es
la cantidad de materia de los cuerpos,
es una propiedad intrínseca a los mismos y su unidad de medida son los
kilogramos [kg]. Se mide utilizando una balanza. La masa de los cuerpos es atraída por
la fuerza de la gravedad de la Tierra y es esa fuerza de atracción la que hace
que los cuerpos tengan un peso que se medirá en Newton [N]
De acuerdo con la
definición anterior, el peso es la
fuerza que ejerce la gravedad sobre una masa y ambas magnitudes son
proporcionales entre sí, pero no iguales, pues están vinculadas por el factor
aceleración de la gravedad (g). El peso se mide con un aparato denominado dinamómetro.
Peso y masa son pues
conceptos diferentes. Para abundar en esta diferencia basta con pensar que un
objeto cualquiera tiene la misma masa (cantidad de materia) en la Tierra que en
la Luna, pero sin embargo, debido a que la constante gravitacional es 6 veces
menor en el satélite terráqueo, el peso del objeto será, consecuentemente, seis
veces inferior allá que aquí.
Físicamente, el peso de
un cuerpo se calcula de acuerdo con la siguiente ecuación:
P =
m.g
Donde:
P = peso del cuerpo en Newton [N]
m = masa del mismo en kilogramos [kg]
g = la constante gravitacional cuyo valor es
de 9,8 [N/kg]
Dedicamos hace un tiempo un artículo a las tres R (reducir, reutilizar y reciclar) como meta a la que debiera conducirnos un consumo responsable. Hoy vamos a dar por hecho que ya hemos reducido nuestro consumo y lo hemos adecuado a nuestras necesidades y que ya también, dentro de lo posible, hemos reutilizado y dado otros usos, "otras vidas", a los objetos que nos rodean para centrarnos en la tercera de las "R" que constituyen el tratamiento de residuos: el reciclaje.
El reciclaje es un proceso fisicoquímico o mecánico que consiste en someter a una materia o un producto ya utilizado a un ciclo de tratamiento total o parcial para obtener una materia prima o un nuevo producto. También se podría definir como la obtención de materias primas a partir de desechos, introduciéndolos de nuevo en el ciclo de vida y se produce ante la perspectiva del agotamiento de recursos naturales, macro económico y para eliminar de forma eficaz los desechos.
La cadena de reciclado posee varios eslabones como:
1.Origen: que puede ser doméstico o industrial.
2.Recuperación: que puede ser realizada por empresas públicas o
privadas. Consiste únicamente en la recolección y transporte de los residuos
hacia el siguiente eslabón de la cadena.
3.Plantas de
transferencia: se trata de un
eslabón voluntario o que no siempre se usa. Aquí se mezclan los residuos para
realizar transportes mayores a menor costo (usando contenedores más grandes o
compactadores más potentes).
4. Plantas de
clasificación(o separación):
donde se clasifican los residuos y se separan los valorizables.
5.Reciclador
final (o planta de valoración):
donde finalmente los residuos se reciclan (papeleras, plastiqueros, etc.), se
almacenan (vertederos) o se usan para producción de energía (cementeras,
biogas, etc.)
La conversión de unidades es la transformación de una cantidad, expresada en un cierta unidad de medida, en otra equivalente, que puede ser del mismo sistema de unidades o no. Este proceso suele realizarse con el uso de los factores de conversión y tablas de conversióny, en nuestros días, gracias a la utilización de software.
Frecuentemente basta multiplicar por una fracción (factor de conversión) y el resultado es otra medida equivalente, en la que han cambiado las unidades. Cuando el cambio de unidades implica la transformación de varias unidades se pueden utilizar varios factores de conversión uno tras otro, de forma que el resultado final será la medida equivalente en las unidades que buscamos.
Te he buscado unos cuantos enlaces en los que te aparecen tablas y factores de conversión, en los que puedes encontrar actividades, ejemplos y ejercicios, y en uno de ellos, un "programita" que puede ayudarte a contrastar tus resultados. A ver que te parecen:
En el enlace del PNTIC encontramos referencias al Sistema Internacional de Unidades (SI), al sistema métrico decimal y, lo más importante, ejemplos de conversión de unidades.
En este del CNICE puedes encontrar información sobre los múltiplos y submúltiplos, se nos explica el procedimiento para la realización de estos cambios, ejemplos y unos ejercicios de autoevaluación.
Aquí tienes unas tablas de conversión de unidades clasificadas por tipos: áreas, distancia, energía, potencia, fuerza, temperatura, etc.
La física clásica define
la fuerza
como toda causa capaz de deformar un
objeto y/o cambiar su estado de movimiento o reposo, esto es, hacer pasar
un objeto del reposo al movimiento, del movimiento al reposo, o cambiar las cualidades
de ese movimiento, su magnitud y/o dirección y/o sentido, características, como
veremos, propias de los vectores. Las fuerzas se miden con unos aparatos
denominados dinamómetros,
los cuáles nos proporcionan la magnitud de la fuerza en unas unidades especiales,
propias de esta magnitud, que son: Newton [N] unidad de fuerza en el Sistema
Internacional (SI), los kilopondios [kp] o kilogramos-fuerza [kgf] y las dinas
[din]. Para poder hacer comparables las medidas dadas en unas y otras unidades,
debemos conocer cuáles son los factores de conversión entre unas y otras, baste
recordar que:
1 kp =
1 kgf = 9,8 N
1 N =
105 din
Como ya se ha dicho, las
fuerzas son magnitudes vectoriales, vectores, que, a diferencia de
las magnitudes escalares, escalares, no se
caracterizan exclusivamente por un número (la temperatura, la masa, la energía,
el volumen, son escalares). Los vectores son segmentos orientados (coloquialmente
flechas) y se caracterizan por su módulo
o intensidad (la magnitud del segmento), su dirección (la de la recta que lo
contiene) y el sentido
(dado por el rayo o semirrecta que parte del punto de aplicación del vector y
tiene su extremo opuesto en la punta de la flecha) y con ellos se pueden
realizar diversas operaciones matemáticas: sumas, productos, derivadas…
Nos interesa aquí
especialmente la suma vectorial, para cuya realización pueden aplicarse tres
métodos: el analítico, el del paralelogramo y el del triángulo o poligonal.
Para ilustrar las posibilidades
Tras de un amoroso lance / y no de esperanza falto
/ volé tan alto tan alto / que le di a la caza alcance. Esto escribía San Juan de la Cruz en el siglo
XVI, y yo, buscando por la red algo de material relacionado con las fuerzas que
me sirviese para explicar qué son, cómo se miden, con qué, cómo se representan,
etc., etc., y no de esperanza falto, me he tropezado, con un estupendo material
que voy a proponer para el alumnado de Tecnología Industrial II. Y es que de
los errores también se aprende y yo, de este tropiezo, voy a sacar partido.
Hablando de
conservaciones de la energía, de rendimientos y pérdidas, llegamos al tema que
nos ocupa, la fuerza de rozamiento (nada seríamos sin rozamiento: ruedas que
patinan, paracaídas que no se abren, tazas que nos resbalan de las manos…), que
para ganar eficiencia hemos de minimizar. Como el primer paso para vencer a un “enemigo”
consiste en conocerlo bien, en clase ya concluimos que la fuerza de rozamiento
es:
1. Proporcional a la fuerza normal que los cuerpos
ejercen (N= m.g) y al coeficiente de rozamiento (m).
2. Independiente de la velocidad de traslación de los
cuerpos.
3. Independiente de la extensión o área de las
superficies en contacto.
4. Dependiente de la naturaleza de los materiales en
contacto. Mayor, en principio, si los cuerpos son del mismo material a si se
trata de distintos materiales (a la sabiduría popular pertenece el dicho de que
“no hay mejor cuña que la de la misma madera”).
5. Mayor al iniciarse el movimiento, rozamiento
estático, que durante la marcha, rozamiento dinámico (a todos nos cuesta “arrancar”).
El material trovado,
excusa para esta entradilla, pertenece a Educastur, y se trata de una
infografía, con definiciones sobre fuerzas y acciones, las leyes de Newton, las
fuerzas de rozamiento y los sistemas de fuerzas no inerciales. Dispone de un
laboratorio virtual y de teste de autoevaluación. Que lo disfrutes:
Sabemos por la física que la energía es la capacidad de producir trabajo, que este se define, en su forma más general como el producto de la fuerza por la distancia, que la potencia es el trabajo realizado en la unidad de tiempo, que el rendimiento de una máquina puede definirse como el cociente entre la potencia útil y la consumida, conocemos expresiones, fórmulas, unidades, hemos trabajado con el principio de conservación de la energía, empiezan a sonarnos conceptos relacionados con las máquinas térmicas y eléctricas (más adelante veremos cómo trabajan las máquinas neumáticas)... Bien, pues sírvanos todo ello como exordio de esta magnífica infografía realizada por Jmvilchez sobre transferencias energéticas. En ella podemos encontrar un repaso de trigonometría, la descripción vectorial de las fuerzas y su composición (suma) y descomposición en los ejes cartesiano, definición de energía, tipos, intercambios energéticos, trabajo, efectos del calor, máquinas térmicas, etc. Para ti:
